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独自構造 下バネ式AT機構 トリプルスプリングスラダン スラスト抜けしない構造の詳細情報
ミニ四駆 フロントカーボンパーツです。独自構造の下バネ式AT機構とトリプルスプリングのスラダンを組み合わせました。
タミヤ純正カーボンを使用して、高精度CNCと手加工で製作しました。
自分のサブマシン用として設計・製作して、実際に使用していたものですが、必要な方にお譲りします。
< 下バネ式AT機構 >
通常のATはベースプレートの上面からスプリングで抑える構造ですが、下面で抑える独自構造です。
見た目もシンプルで、カッコいいと思います。
・構造上、スラスト抜けしないのが最大の特徴です。
・ATの可動範囲は30度程度です。
・ベースプレートのグラツキ防止のため、シャーシ側のカットラインを合わせる必要があります。
・真鍮スペーサーは付属しません。カットしたものを別途準備してください。(スペーサー長さがスラスト抜けしないポイント！)
< トリプルスプリングスラダン >
・別出品しているSD-Fixの改良タイプで互換性があります。円形配置/円形可動のレイアウトで片側2mm可動します。(トータル4mm可動)
・真鍮スペーサーは付属しません。カットしたものを別途準備してください。
< その他、組み立て方法など >
・付属のカーボンパーツを写真10～12枚目を参考に組み立ててください。
・スプリングやネジ/ナット類は付属しません。別途準備してください。
・その他の仕様と状態は写真でご確認ください。
■ 送付するのは、写真8枚目のパーツ一式のみです。
外観等に極端に過敏な方は入札をご遠慮願います。
返品やサポートは対応できません。ご自身でカーボン加工や微調整できる方のみご検討ください。
これらをご理解の上で入札をお願いします。
■他でも出品しています。タイミング的に売り切れの際はご了承ください。
タミヤ純正カーボンを使用して、高精度CNCと手加工で製作しました。
自分のサブマシン用として設計・製作して、実際に使用していたものですが、必要な方にお譲りします。
< 下バネ式AT機構 >
通常のATはベースプレートの上面からスプリングで抑える構造ですが、下面で抑える独自構造です。
見た目もシンプルで、カッコいいと思います。
・構造上、スラスト抜けしないのが最大の特徴です。
・ATの可動範囲は30度程度です。
・ベースプレートのグラツキ防止のため、シャーシ側のカットラインを合わせる必要があります。
・真鍮スペーサーは付属しません。カットしたものを別途準備してください。(スペーサー長さがスラスト抜けしないポイント！)
< トリプルスプリングスラダン >
・別出品しているSD-Fixの改良タイプで互換性があります。円形配置/円形可動のレイアウトで片側2mm可動します。(トータル4mm可動)
・真鍮スペーサーは付属しません。カットしたものを別途準備してください。
< その他、組み立て方法など >
・付属のカーボンパーツを写真10～12枚目を参考に組み立ててください。
・スプリングやネジ/ナット類は付属しません。別途準備してください。
・その他の仕様と状態は写真でご確認ください。
■ 送付するのは、写真8枚目のパーツ一式のみです。
外観等に極端に過敏な方は入札をご遠慮願います。
返品やサポートは対応できません。ご自身でカーボン加工や微調整できる方のみご検討ください。
これらをご理解の上で入札をお願いします。
■他でも出品しています。タイミング的に売り切れの際はご了承ください。
| カテゴリー | ホビー・楽器・アート>模型・プラモデル>自動車>ミニ四駆 |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 栃木県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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